天鋼友發(天津)商貿有限公司

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                          高過載能力配電變壓器結構設計要點

                          發布日期:2017-03-03

                          高過載能力配電變壓器技術是優化配變結構,通過增加變壓器高、低壓繞組油道數量(即增加繞組散熱面積),降低繞組對油的溫升,防止變壓器過載后繞組局部過熱。

                            增加油箱的散熱面積,降低變壓器頂層油對外部空氣的溫升;通過選用耐高溫絕緣材料,提高相關元件和絕緣部件的耐熱性能等,增強配電變壓器耐高溫能力,達到提高配電變壓器過載能力的設計方法。

                            絕緣溫控技術:繞組及器身絕緣材料按其不同部位的溫度選用不同的絕緣材料,控制繞組熱點溫度。

                            過載溫控技術:過載狀態下與額定負荷運行時的溫度分布是不同的,合理計算控制過負荷狀態下變壓器各部位的溫升。

                            密封溫控技術:控制液體、油箱等隨溫度變化引起的熱膨脹、變形和強度等影響,輔以優質密封件,以保證變壓器在其允許的溫度范圍內正常運行。

                            組件溫控技術:組件按其所在位置的溫度,選用相應等級的絕緣材料。

                            短路溫控技術:變壓器發生故障短路時,繞組內流過的短路電流值很大,但時間很短?紤]多次短路重合閘狀態下的熱的積累和散熱效應進行計算。

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